2015高考地理一轮复习同步解析第4章第2讲山地的形成和河流地貌的发育.doc

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第2讲山地的形成和河流地貌的发育考向一地质构造与构造地貌(2012·江苏地理)下图是某地地形剖面及其地下同一沉积岩层埋藏深度示意图。岩层的埋藏深度(岩层距离地面的垂直距离)可以用来帮助恢复岩层的形态。读图完成1～2题。1．属于背斜谷的地方是()。A．①②B．②③C．③④D．①④2．⑤处发生的地壳运动是()。A．褶曲隆起B．褶曲凹陷C．断裂下降D．断裂上升解析第1题，根据地质构造特征可知岩层中间老两翼新(或岩层向上弯曲)的是背斜。题目所给岩层的埋藏深度为岩层距离地面的垂直距离，则用地形剖面线上某点对应的海拔减去该点对应的岩层埋藏深度，即为该岩层的海拔。根据同一岩层海拔的变化可以判断出①④两地的岩层向上弯曲，为背斜谷。第2题，从图中可以看出，该沉积岩层在⑤处发生中断，表明该地出现了断层。而从其埋藏深度可以明显看出⑤处同一沉积岩层比左侧低很多，可以判断⑤处出现了地壳下沉运动，由此可以推断该地出现了断裂下降运动。答案1.D2.C 3．(2011·广东文综，1)读“某区域地质剖面简图”(下图)，图中甲、乙、丙三处的地质构造分别是()。A．断层、向斜、背斜B．断层、背斜、向斜C．向斜、断层、背斜D．背斜、向斜、断层解析由图中岩层形态可知，甲处岩层明显断裂、错位，为断层构造；乙处岩层向上拱起，为背斜。丙处岩层向下弯曲，为向斜。答案B考向二地形对交通线路的影响(2010·江苏地理，9～10)下图为某地区等高线地形图。读图，回答4～5题。4．甲河与乙河的分水(脊)线是()。A．KLOP线B．KMOP线C．KMNQ线D．KPQ线5．拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是()。A．KRQPT线B．KMNQPT线C．KLOPT线D．KST线解析第4题，因为KMOP线经过地区等高线向低处突出，说明该处为山脊，由此判断B正确；A项中KLO线经过地区等高线向高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此A项与题意不符；C项中NQ处等高线向高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此C项与题意不符；D项中KPQ处等高线没有发生明显弯曲，说明该地既不是山脊也不是山谷，与分水线为山脊矛盾，因此D项与题意不符。第5题，因为KST线经过地区等高线比较稀疏，说明坡度较缓，且沿线没有跨越河流，工程量小，技术难度低，由此判断D正确；A项中KRQPT线经过甲河流，工程量大，与公路选线应选择坡度较缓、工程量小、技术难度低的原则矛盾，因此A项与题意不符；B项KMNQPT线KM处为山脊不适宜修路，PT处经过甲河流工程量大，因此B项与题意不符；C项KLOPT线经过甲河流工程量大，因此C项与题意不符。答案4.B5.D 6．[2012·北京文综，36(1)]读图，完成下列问题。(6分)说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。(6分)解析读图可看出，图中地形主要有平原、山地和高原，平原地区城镇的数量多，密度大，交通线路密集；而山地和高原地区城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。答案平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集；山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。考向三河流与地貌(2013·浙江文综，5)图1为某河段景观素描图，图2为该河段河曲水流速度等值线分布(①＞②)示意图。读图完成第7题。7．有关河曲地段水流速度、外力作用和土地利用类型的组合，正确的是()。A．甲——流速慢——沉积作用——仓储用地B．乙——流速快——侵蚀作用——住宅用地C．乙——流速慢——沉积作用——交通(港口)用地D．甲——流速快——侵蚀作用——水利设施(防洪堤)用地解析由图2可知，曲流处凹岸流速快，凸岸流速慢，由图1可知，甲为凹岸，乙为凸岸，A、B两项错误；乙岸流速慢，多泥沙堆积，不适宜建港，C项错误；甲岸流速快，侵蚀强烈，应建设防洪设施，D项正确。答案D(2013·上海地理，9)流水地貌是由流水塑造而形成的地表形态。据此完成8～9题。8．在下图所示河流的②处，流水作用主要表现为()。A．搬运B．堆积C．侵蚀D．风化解析本题考查河流弯曲对河流外力作用的影响。在河流弯曲处，凹岸受河流冲刷严重，主要表现为流水的侵蚀作用；凸岸泥沙淤积，主要表现为流水的沉积作用。图中②处为河流的凸岸，主要表现为流水的堆积作用。所以本题选择B选项。答案B 9．如果在图示的①、②、③、④四处进行码头选址，比较合适的是()。A．①②B．③④C．①④D．②③解析本题考查影响港口建设的区位因素：水域条件(如航行条件、停泊条件)和陆域条件(如筑港条件、腹地条件)。①④两地位于河流的凹岸，河流侵蚀作用显著，河道较深，有利于航行。所以本题选择C选项。答案C。