地方铁路车辆段技术员述职报告.docx

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地方铁路车辆段技术员述职报告201*年度述职报告XXX各位领导，大家上午好：201*年以来，在段党政领导的正确领导下，本人团结协作,无私奉献，勤奋进取,认真学习党的十七大精神，牢固树立科学发展观，坚持解放思想、实事求是。勤勤恳恳做事，兢兢业业工作。在日常管理中认真贯彻执行上级主管部门的规定。正确处理国家、集体和个人三者的利益关系。较好地完成了年度各项工作任务，为我段顺利完成生产经营任务做出了贡献。作为专业技术人员，我能够较好地完成年初制定的年、季、月度工作计划，并能够开创性地开展工作，在本职工作岗位上做到了立足本职，尽职为先，全年共负责起草、制订了车辆段20项管理制度、作业标准及考核办法，起草了201*年度工作计划；起草了201*年上半年工作总结及下半年工作计划；起草了201*年度工作总结及201*年度工作计划。参与的科技项目《铁路红外线轴温探测系统的应用与研究》获得公司科学技术进步三等奖。在201*年3月份公司举办的QC成果发布会上，所负责的课题《自备车运用质量整治》，获得三等奖。在列检现场工作中，我注重深入现场督促检查，不断规范和加强列检各班组一班作业标准化的执行力度，负责着手制订了“列检岗位作业标准“，指导职工坚持在技检时间内抢修列车中技术状态不良车辆，及时纠正职工的不良作业习惯，严格落实考核，并在考核工作中坚持“公平、公开、公正“，不打人情分，有效的转变了职工的作业行为。协助段领导进行每季一次的“车辆清查“工作，对在清查中发现的铁路车辆在运输生产中问题，能够客观地分析存在的不足及原因，并提出针对性的解决方案。多次协助段领导组织车辆起复的抢险救援工作，在最短的时间内使车辆恢复运行。在协助段领导进行客运管理工作上，我始终把旅客列车运行安全作为影响企业安全生产全局的重点，负责着手编制了《铁路处车辆段旅客列车应急预案及实施细则》并实施。在客车进库检修时，积极与库检值班员进行联系，协调处理车辆故障，最大限度地保证了客车设备的运用良好率。每月坚持对客车的添乘检查，指导、协助客运班组做好运输组织工作，及时解决客运服务中出现的问题，督促各项服务标准的执行。针对旅客列车运营特点，不断强化各项安全措施的落实，督促各乘务组严格按照一班作业标准化程序作业，认真执行班前危险预知、“三乘联检”和车门制度等各项安全管理制度，加强车内巡视，严防“三品”上车，全年共查堵旅客携带危险品25人次，查堵鞭炮20820余头，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保证了客运工作的安全有序。在教育培训工作中，我起草申报了车辆段201*年的教育培训计划。并认真落实处年度职工教培计划，全年共组织实施了6项职工培训，授课120课时。认真落实处、段、班组三级岗前培训制度，组织对转岗人员及新职工进行了培训和考核鉴定工作，把牢了职工“入口关”。负责“铁路杯”检车员、列车员两个工种的技术比武的理论、实作试卷及评分标准的制订，监督考核并阅卷，保证了技能竞赛的公平、公正。在消防工作方面，我坚持每月、每季对全段范围内的消防器材进行检查，及时更换过期失效的灭火器材，查找并消灭存在的火灾隐患，确保了车辆段全年无火灾爆炸事故。所获得荣誉：铁路处“十佳优秀技术人员”；201*年度春运优秀服务员。以上是201*年度我个人工作的一点总结，虽然取得了一些成绩，但也存在着不足。在今后的日子里我要坚持在各方面自我完善，在做好本职工作的基础上认真学习，开拓创新，踏实工作，体现出专业技术人员的新风尚。相信本人在今后的工作中，在领导的关心下，在同志们的帮助下，一定加倍努力，为铁路处、为车辆段做出自己的贡献。谢谢！201*年3月25日扩展阅读：中铁八局昆明铁路技术人员述职报告中铁八局昆明铁路建设有限公司机化分公司工作总结黄马项目部―――###各位领导：本人毕业于成都铁路运输学校铁道工程专业，并于201*年10月9日分配到中铁八局昆明公司。参加工作以来在社会这本全科书中不断的学习，总让我感到生活是多么的充实，但它也让我感到自身业务能力的缺乏。学习提高是艰难的、工作生活是和谐愉快的。转眼已参加工作快6年了。在同事们的热心帮助下、在领导的关心和支持下、在自己的不断努力学习下，我已从懵懂小伙成为了一名能承担起责任的工程人员。在这6年之中，我先后参加了昆明东连接线绕城高速公路、哈大客运专线、钢结构工程分公司云天化雨棚、昆明至广通扩能改造工程建设、昆明市黄土坡至马金铺高速公路、昆明枢纽改造工程。201*年9月至201*年7月我在昆明东连接线任###，昆明东连接线工程主要以桥梁为主。所以，施工测量工作更加显得重要，记得刚来到东连接线时，我对施工放样是一窍不通的，在经过自己的努力学习和老工程技术人员的帮助下，我逐渐学会了坐标计算。在现场施工中经过大量的测量放样工作，现在我已经掌握了施工测量及内业计算。东连接线桥长共计2119.47米，桥梁上部结构均为预应力结构，有30mT梁、20m箱梁和连续梁，所以预应力作业较为繁重，并且具有张拉形式多、计算复杂、现场技术控制难等特点，但通过长时间的现场摸索，我逐渐掌握了预应力的张拉计算与张拉设备的操作，现已能独立完成预应力的计算工作和施工方案。在其期间我独立负责贵昆2号大桥制梁场的技术工作，接着又参加了阿拉互通立交桥D、E匝道桥的连续梁施工和贵昆1号大桥、贵昆2号大桥、宝象河中桥、宝象河大桥的桥面附属工作。工程后期在项目总工的指导下我独立完成中铁八局昆明铁路建设有限公司机化分公司了以上四座桥的竣工资料的编制与组卷工作。###年##月至###年##月我在哈大客运专线三工区任####，在任职期间我团结和带动下面的工程技术人员认真复核施工图纸，参加编制鲅鱼圈特大桥和大房身特大桥的施工组织设计。高速铁路客运专线对我们公司来说是一个新的课题，但我们敢攀登这个新领域。在工区领导的带动下我积极学习高速铁路客运专线的各项知识以此来提高对高速铁路客运专线知识的了解和认识。###年##月至###年##月我在钢结构工程分公司云天化雨棚工程任技术主管，主要负责现场施工及内业资料的编制和竣工文件的编制与组卷工作。###年##月～###年##月在广昆铁路项目部工作，201*年5月～201*年2月担任桥梁作业队技术主管，201*年2月～201*年5月担任桥梁作业队队长兼技术主管。在任职期间我用自己的行动和热情带动技术人员认真工作，能够把技术人员组织起来为现场服务，不会因自己的原因让现场等待。超前的技术服务，使我赢得领导、同事、外协队伍的好评。改变某些技术人员平时工作疲塌，总是滞后于现场的做法。这是我在工作时对身边技术人员的要求。在广昆项目部让我更加深刻的认识到作为一名工程技术人员的责任重大，它不仅仅只局限于现场上的测量放线和技术交底的下发等工作，那是精细化的管理工作。在项目部领导及各部门的指导帮助下，让我对精细化技术管理工作有了新的认识。例如：一是施工技术交底和施工方案方面，我们不仅仅只是按设计图纸及规范的要求下发给协作队伍就完事了，这样做中铁八局昆明铁路建设有限公司机化分公司是不行的，我们还需强调过程监控深入到作业层，检查是否按照交底和方案实施，在实施的过程中是否是可行的，还有没有完善改进的地方等情况，这样一来通过不断监控与完善就会大大降低了返工出错的机率，同时也提高了协作队伍的功效；二是工程台帐建立方面，如建立：测量台帐，工程数量台帐，工程进度计划台帐，工程材料台帐，施工组织与方案台帐，技术交底台帐，工程变更台帐，试验台帐，仪器检校台帐，外协队伍的验工台帐等。这里我要特别说的是工程数量台帐和工程材料台帐，这两项台帐的建立它能清晰的提醒我们对现场材料的供应控制情况，这样一来利用台帐就能指导我们对各种材料情况的进场数量和余额数量的掌握，对项目成本管理有较大帮助；三是质量关键部位的卡控措施，项目部制定的《质量关键部位卡控措施》，是过程控制标准化施工的具体形式，有了它我们对现场施工的每个关键部位就知道了如何控制，哪些地方应该重点检查重点防范；四是安全危险源的辨识与监控，在以前的项目工作中，作为一名技术管理人员，我是不参与安全管理工作的，但在广昆项目部使我懂得了施工安全管理的重要性，管施工管安全必须同时抓同时管，通过对《安全危险源的辨识与监控》的学习，让我知道在施工过程中哪些作业、哪些操作存在着什么隐患该如何控制。本人于201*年5月11日从广昆项目部调至机化分公司，13日调至黄马项目部。由于时间比较段，在项目部大部分时间在熟悉图纸，对图纸的工程数量进行统计。其次是对现场梁片的质量控制，在施工过程中主要检查T梁的预应力筋，预应力筋的位准确性直接关系到中铁八局昆明铁路建设有限公司机化分公司T梁各截面的应力分部情况，所以在施工过程中严格检查预应力筋管道的各点坐标，并监督施工人员采取有效措施固定波纹管，避免其在砼施工过程中被扰动。在空闲时间将项目部资料室进行了初步规划，并将资料进行了梳理，编排了资料盒背脊，配合项目部人员进行资料收集与整理。201*年5月19日调至昆枢8经部助勤，主要负责配合主管工程师管理小石坝机修车间扩能改造工程现场技术及其他管理工作，由于工期比较紧，所以熟悉图纸与熟悉现场同步进行，在主管工程师的带领下，很快进入了工作状态。现场测量放样、水平测量及时跟进，并及时下发了测量结果技术交底，测量是无形的，工作中原始记录参照规范记录清楚，现场质量得到了有效控制。在空闲时间，将工程部资料室进行了详细的梳理，将需要主管工程师配合完成的资料进行了记录，并书面形式上交。通过6个项目的实践学习在这段时间里，我自卑过、辛酸过、自豪过。但从来没有放弃过我的工作职责，我有火一般的热情，我遵从有令必行、有禁必止的职业道德，我有把领导交待的工作干好的决心和勇争第一的工作魄力和勇气。现在我虽然是黄马项目部技术员，但我不甘心，我要加强学习，勤于思考不断提高自身业务能力和思想道德修养。总结是进步的阶梯，不断的总结才有持续的提高，下面我将本人6年里的工作情况做如下总结：思想道德方面。有道无术，术尚可求也。有术无道，止于术。这句儒家的经典名言对我们工程人员说明了一个道理，那就是一个有良好职业道德、为人正直、作风正派、爱岗敬业、乐于助人的技术人员中铁八局昆明铁路建设有限公司机化分公司比他所具备的业务能力更为重要。所以我在平时的生活工作中更加注重思想品德的修养,并有坚定的政治方向积极向党组织靠拢,关注国家的时势要闻，积极学习党的《科学发展观重要论述摘要》等党的文章，严于律己、勤俭节约、遵守企业廉洁从业规定。在项目部中我用真诚的态度积极参加项目部组织各类活动,在201*年被项目部评为入党积极分子，并参加公司入党积极分子培训班学习，同时也常常去关心和帮助他人!业务能力方面。工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成，从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，首先要熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况和规范规程要求。通过6年的工作实践总结和吸取前人的经验教训，我深刻体会到作为一名工程技术管理人员只有掌握扎实的工程技能，掌握每个工序的控制重点熟悉施工工艺环节，才能对一项工程进行全面考虑，制定出合理可行的施工方案。认真细致、大胆负责，技术工作应当一步一个脚印，只有认真细致，才能大胆负责。才能做到方案可行、施工认真，工程质量也就有了保证。同时我也感到要干好一个工程无论是作为一名普通的工程技术人员，还是作为一个工程项目的技术负责人，他不仅要严格遵守国家施工规范规程，领会设计意图，还要理论结合实际，活学活用，在工作中还需大胆进行技术改革与创新，在施工组织设计和施工方案上不断优化。我觉得只有这样才能更有效的把技术工作管理好做好。从参加工作以来，在工程技术管理中我需要学习和提高的领域还很多很多……但是我相信在今后的工作中，只要不断与他人加强沟通学习、交流经验，不断总中铁八局昆明铁路建设有限公司机化分公司结提高自身素质，并在公司不断壮大发展的机遇中将会有更多施展才能的机会，对此，我有信心在业务能力上提高到一个新的台阶。责任感方面。我始终保持对工作的热情和高度责任感，积极做到坦诚做人、认真做事。在工作生活中除了认真负责的工作态度外我必须不断提高自己的业务能力、加强学习，只有这样做才能负好责任。同时我也不断加强对自我责任意识的提升，注重对细节的把握和掌控，真正做到工作认真细致对因自己工作失误造成的错误要善于总结。学习提高方面。俗话说：“活到老学到老”，从201*年7月开始为了弥补自己的学历问题，我报考了昆明理工大学建筑工程技术专业，虽然明年就能顺利毕业了，但是我还会继续攻读函授本科及以上学历予给自己不断充电，让自己绝不断电。工作以来的奖惩方面。6年来本人无任何处罚和违纪违规行为。获奖方面：201*年参与的《贵昆2号大桥防静电台车设计QC》获昆明公司二等奖；201*年8月参加昆明公司测量比武大赛获团体一等奖；201*年由于工作突出获得广昆项目部优秀工青团团员称号。对自我的认识。我没有老于世故的处人经验。但是我有信心，我有知不足而求上进的求知心，我有虚心向他人求教的不耻下问之心。在生活和工作中，当然我也有自己的缺点，就是性情太直率了，需要处事冷静稳重才好。我对工作热情，任劳任怨，责任心强，对人友善，注重配合其他同事完成各项工作。我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，勤学勤问，避其所短扬其所长努力成为一个优秀的技术管理人才。中铁八局昆明铁路建设有限公司机化分公司前辈人说的好：做事先做人。技术上的对外协调，先要搞好内业，做好各种资料，让业主、设计和监理觉得我是一个诚实的人、一个脚踏实地的人、一个干事业可以培养的人，让对方愿意和我交往。其次是对人热情，用热情感人，对方给我交往的机会，我就用我的热情感染对方、打动对方。工程施工是一项非常严谨的工作，工程技术人员必须要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，要本着对社会、对业主、对企业负责的态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作做好。我将以此来严格要求自己，积极做到坦诚做人、认真做事为公司的发展尽职尽责。路慢慢兮其修远，吾将上下而求索！黄马项目部：####201*年05月27日友情提示：本文中关于《地方铁路车辆段技术员述职报告》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，地方铁路车辆段技术员述职报告：该篇文章建议您自主创作。