【信息化管理对企业的意义】企业订单的信息化管理在最终装配计划中的运用.docx

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【信息化管理对企业的意义】企业订单的信息化管理在最终装配计划中的运用【摘要】文章介绍了某客车企业生产订单的现状，阐述了客车生产企业最终装配计划的作用，探讨了订单的信息化管理在最终装配计划中的运用问题。指出，把最终装配计划与销售订单管理系统有效结合，节约了生产成本，提升了产品质量，提高了员工的工作效率，缩短了交车时间，提升了车辆的交车准时率，提升了客户的满意度，对企业的快速发展起到了重要作用。【关键词】客车企业；销售订单；信息化管理；装配计划一、客车生产企业订单的现状我国幅员辽阔，气候条件及地理环境差异极大，不同地区经济发达程度也不尽相同。如南、北方气温差异大、山区与平原地区道路条件不同，长三角、珠三角地区与西北部地区的经济发达程度相差极大。另外，客车运营主体复杂，客户采购的要求呈多样化，这些都造成了客车行业的订单呈小批量、定制生产、个性化强的基本特征。在竞争激烈的客车行业，企业如果不能把客户的具体需求转化为订单要求，不以市场为导向，以产品为中心，生产出的产品就不能满足客户的需要，就很难立足生根、长足发展。二、客车生产企业最终装配计划的作用1、某客车生产企业简介该客车生产企业成立于1992年，公司占地65万平方米，拥有三个生产基地，公司客车产品系列齐全，产品线涵盖车长4.8米-18米、座位数5座-86座的各类型客车，具有年生产大、中型客车1.7万辆，轻型客车2万辆的能力，是国内著名的汽车整车(客车)制造企业及国家汽车整车出口基地企业。2、订单生产的前期准备该客车生产企业主要采用面向定单装配（Assemble-to-Order，ATO）的基本生产方式。与客户洽谈订单时，驻点业务员需与公司订单管理员就订单的配置状态、技术要求、物料采购周期、生产周期等问题进行充分沟通，公司订单管理员无法完全确认的，需发起合同评审给公司内部相关职能部门进行评审。驻点业务员与客户签了订车合同，收取定金后，订单经公司订单管理员、生产部门审核后下单给公司各相关部门。配套部通过订单BOM（物料清单）的展开，查询哪些物料公司有库存，哪些物料需采购，哪些物料需根据公司技术部门进行订单变形设计，然后再下发技术文件进行采购。公司技术中心就订单的配置状态的复杂程度，下发技术文件给配套部、生产部、生产车间等相关部门，生产部根据订单的交车时间及物料的到货时间排定最终装配计划，车间根据最终装配计划及技术文件进行生产。3、最终装配计划的作用客车生产涵盖焊装、涂装、底盘、总装四大工艺，焊装、底盘、总装生产是以生产线布局(按照装配的工艺流程组织整个工厂的物料流动路线)，产品在生产线上以单件方式流动。目前国内客车企业相对理想的生产模式是JIT（准时制生产方式）与MRP（物资需求计划）混合的制造模式。MRP模式以市场意向订单、客户定单、市场预测为依据，进行MRP运算。对通用性较强或者采购周期较长的零部件自动下达采购订单。生产计划部然后根据客户订单的实际交期及技术开发的时间，以及采购物料的到货时间编订最终装配计划。JIT模式则是针对在主机厂周边设立卫星库配送的零部件，及主机厂周边外协厂家生产的零部件，根据最终装配计划提前备货，具体配送到达时间按JIT的生产节拍拉动。由此可见这种混合生产模式既考虑了MRP模式下物料采购的计划性，又考虑到JIT模式下的灵活性，对于客车生产企业来说是非常适用的。因此在该种模式下企业的最终装配计划起着非常重要的作用，否则任何物料未按时到货都会影响生产的正常进行，轻则需加班补装，增加了生产成本，重则造成整条生产线停线，不仅大幅度地增加制造成本，而且会影响后续车辆的按时交货，从而影响客户对企业的信任度。该客车企业主要业务流程如下。从下图中我们可以清楚的看到，装配计划在整个企业经营活动中处于非常重要的位置，它是企业销售与生产的衔接点，起到了承上启下的作用，将企业的销售与生产环节紧密的结合在一起。三、订单的信息化管理在最终装配计划中的运用1、与订单系统脱节的最终装配计划在指导生产过程中存在的问题该客车企业成立于1992年，凭借先进的经营理念及独到的发展眼光，企业不断发展壮大，由最初的生产6390轻型客车这个单一产品逐渐发展产品线涵盖车长4.8米-18米、座位数5座-86座的各类型客车，销售收入也每年以10%以上的速度不断递增。为了适应企业的生产发展及客户的个性化需求，1998年该企业针对客车的销售特点自行研发了订单系统，但当时最终装配计划还是停留在共享文件夹里，导致存在如下问题：一是因文档中共享数据的开放性存在一定的局限，很多员工并不会特别关注共享在生产计划部文件夹里的最终装配计划及其变化，以至于车辆已经上线因信息传递不及时造成一些物料未及时跟上，特别是计划调整及急单插入计划投产，该信息更是无法及时传递到所有相关人员，造成卫星库物料未及时送达车间、外协厂家未及时调整外协件的生产计划的现象时有发生，车间经常加班加点进行缺料的补装，遇到批量车的重要零部件未及时到位，整条生产线就得停工待料，不仅增加了企业的生产成本，更是延误了客户的交车时间，给企业造成了不良影响。二是因缺料补装，车辆未按照正常的生产工艺进行生产，给质量监控造成一定的难度，有时甚至会影响产品质量。三是生产计划粗放、与ERP及订单系统结合不紧密，增加了物资的库存，甚至造成物资的积压和浪费。四是销售公司及驻点人员、经销商难以掌握自己订购车辆的预计生产进度及实际生产进度，要经常打电话与生产线或销售公司计划部门确认车辆当前工位及入库时间，增加了劳动强度，有时因为信息沟通的不及时，客人提前到达公司提车，给客人带来不便，甚至给客人及公司造成经济上的损失，降低了客户的满意度。五是虽然订单系统中有订单的合同交车时间，最终装配计划里有订单的计划入库时间，但两者未结合在同一界面上，给生产车间进行相应的生产调整造成了一定的困难。六是每个部门每个员工有自己的工作记录表格，信息共享不全面，员工工作效率低下。七是随着客人个性化需求的日益增加，客户自带件也越来越多，物流部门对客户自带件没有按最终装配计划跟踪到位，同样会影响生产的正常进行。八是在多个系统及界面调用不同信息，如在订单系统中查看订单信息，在PDM中查看技术文件的有否发放，在不同部门的共享文件夹里调看最终装配计划、车辆工位信息等，员工的工作效率难以提高。2、订单信息化管理在最终装配计划中的运用随着客车行业的不断发展，客车企业大都上线了ERP（企业资源计划）系统，该客车企业也于2004年与某软件公司共同合作开发了符合本企业特点的ERP系统与订单管理系统，如何将ERP、订单信息和最终装配计划有效的结合起来，实现信息共享、提高企业员工的工作效率也是客车企业体现管理水平高低的方式之一。该客车企业将EXCEL与信息化手段相结合，开发出了符合该企业特点的生产排产系统，体现了公司生产计划的权威性、及时性和准确性。它不仅是企业内部各部门的信息沟通平台，也是下游供应商重要的生产依据。（1）利用EXCEL操作的便捷排定最终装配计划。在ERP系统中设定每辆车的出厂编号（此出厂编号具有唯一性，是每辆车的身份识别码），利用EXCEL表格复制、粘贴、更改等功能的便捷性，可迅速排定每辆车各工段的投入、转出时间（如图1）（2）ERP系统中可以通过各种颜色的标识来约定不同的含义。通过相应的软件程序，利用车辆出厂编号的唯一性将车辆各工段的投入、转出时间导入ERP系统中的最终装配计划中（如图2），同时利用车辆出厂编号或公司合同号的唯一性，与订单相关的一系列信息关联上，如合同交车日期，合同号、车型等。利用不同的颜色对较重要的信息进行提示，如实际工位的红字说明车辆实际入库时间迟于客户要求的交车时间，合同交期紫色字说明计划交车时间迟于合同交车时间，公司合同处的深蓝色说明此合同经过技术评审，需技术出文件，另订单状态经过更改也用紫色提示大家注意等等。（3）ERP系统中可以便捷的将数据进行统计及排序。图2的最终装配计划表可根据不同的需求按列进行排序，可全选或勾选需要的车辆进行发动机、变速箱、桥等零部件及车型、产值等其他信息的统计。（4）可将必要的数据导出EXCEL进行再加工。除了车号、车型、公司合同号、合同交期、车辆生产投入时间几个内容，其他内容可按不同部门或员工的不同需求选择是否导出及导出的顺序，也可将必要的数据导出EXCEL进行再加工，极大的方便不同人群不同的关注点。（5）系统中用窗口分割不同状态的车辆。最顶层的框图是已有投产计划的车辆，中间的是无需合同评审或已通过合同评审但未排入最终装配计划的车辆，最底部的框图是还在技术对接的车辆。（6）系统中可进行实际制程信息的报告。生产车间每日上班时将前一天下班前车辆所处工位信息做EXCEL制程报表，利用车辆出厂编号的唯一性导入生产排产信息中，每辆车的所处工位信息就能与销售、驻点等相关部门共享，从而指导车辆发车、客户接车等后续一系列工作的安排。在信息化高度发展的今天，若投入条形码扫描设备或无线射频识别设备，利用数据扫描技术，可将车辆工位的实时信息实时共享到生产排产信息中。（7）系统中能方便地查看到各种跟车辆相关的信息。最底部的选项按钮能查看、打印每辆车的订单信息，查看订单的评审信息。配套人员、生产计划人员可在生产备注中输入每批订单特殊物料的到货时间等相关信息，以便信息共享。物流人员根据自带件及自带批查按钮可对客户自带件进行专门跟踪。待排信息中能查看经过合同评审的订单技术文件发放的进度。（8）对于临时插单改单，系统做了专门的处理。客车行业的订单批量小、个性化强，客车企业无法提前生产出标准车辆再进行库存销售，基本上是按订单生产。面对客户的多元化需求，客车企业的库存物料无法面面俱到，许多客户个性化需求的物料均是有订单后再采购的。受外界各种因素的影响，原计划能采购到位而排入最终装配计划的订单会因物料的推迟到货而改变投入计划，或有急单需插入生产，此时生产计划部门仅需重新调整最终装配计划EXCEL表，重新导入ERP系统，原排入计划的车辆就会重新调整投入时间或从最终装配计划中去除，回到待排产订单中。3、最终装配计划融入订单系统产生的效益2004年该企业开发的符合本企业特点的生产排产软件，经过近十年的不断完善，最终装配计划已全面指导着企业各生产基地的车辆生产，对企业的发展起到了极其重要的作用：第一，排产科学合理，充分利用各种资源，使零件生产、协作配套衔接合理，实现均衡生产，系统快速处理能力，对各种变化能及时做出反映，提高企业应变能力；及时准确的信息反馈使生产调度、跟踪变得容易、轻松。第二，物料准时的到达，为产品质量提供了强有力的保障，也节约了生产成本。第三，提高客户服务水平，便于客户查询，提升了客户的满意度。第四，缩短了车辆的交车时间，极大的提高了车辆的交车准时率。第五，减少大量的重复劳动和日常事务处理，提高工作效率，使管理人员将更多的精力和时间从事富有创造性的管理活动，其管理素质也随之提高。四、结语最终装配计划与销售订单管理系统有效结合，节约了生产成本，提升了产品质量、提高了员工的工作效率，缩短了交车时间，提升了车辆的交车准时率，提升了客户的满意度，对企业的快速发展起到了重要作用，2013年该企业销售收入达50亿元。