毕设开题报告模版.docx

会员专享推荐 · 你可能也用得上更多

开通会员，畅读全站文档

本篇文档已为你保留

本篇文档价值 ~~¥35.00~~会员免费解锁

全文不限次阅读，剩余内容即刻解锁
高速下载通道，免排队、无等待
专属客服 1 对 1 答疑，优先响应
每日赠送下载券，本篇文档免费送

有 86 篇商业计划书正在上传

下载原文档

毕设开题报告模版沈阳航空航天大学机电工程学院毕业设计（论文）开题报告学生姓名学专号业孙剑车辆工程程勉宏程勉宏麦弗逊悬架的设计与建模指导教师负责教师论文题目年月日一、立题意义：最近几年汽车行业迅速发展，汽车作为日常生活的代步工具不断融入到现代生活中，汽车作为商品在世界各处都有广阔市场，2004年，全世界汽车保有量已经有8.5亿量，平均一千人就有131辆车，其中轿车数量最多，占总保有量的72.3%在许多发达国家轿车已经普及到千家万户。汽车普及率最高的是美国，平均1.3人拥有一辆车，西欧北欧日本等平均2至3人拥有一辆。轿车之所以如此普及，原因是由于其实最适宜的交通工具，大大提高工作生活的效率，使社会生活丰富多彩。汽车能融入千家万户，其不可忽视的重要原因是其舒适性和行驶良好的平顺性，而舒适性的保证离不开汽车悬架的优良设计。悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力.另外,减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命.目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器,其结构可分为双筒式,单筒充气式和双筒充气式三种。减震器。在车轮上下跳过程中，减振器活塞在工作腔内往复运动，使减振器液体通过活塞上的节流孔，由于液体有一定的粘性和液体通过节流孔时与孔壁间产生摩擦，使动能转化成热能散发到空气中，从而达到衰减振动功能。弹性元件的功能是支撑垂直载荷,缓和和抑止不平路面引起的振动和冲击.弹性元件主要有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,气弹簧和橡胶弹簧等。用具有弹性较高材料制成的零件，在车轮受到大的冲击时，动能转化为弹性势能储存起来，在车轮下跳或回复原行驶状态时释放出来。导向机构的作用是传递力和力矩,同时兼起导向作用。在汽车的行驶过程当中,能够控制车轮的运动轨迹常用的悬架分为独立悬架和非独立悬架，本课题研究的是麦弗逊悬架的设计与建模，麦弗逊悬架属于独立悬架，是常用的悬架形式麦弗逊悬挂通常由两个基本部分组成：支柱式减震器和A字型托臂。之所以叫减震器支柱是因为它除了减震还有支撑整个车身的作用，他的结构很紧凑，把减震器和减震2。