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第一商车网篇一：网络汽车交易平台调查报告网络汽车交易平台调查评估报告一、评估对象筛选1、关键词“买车”百度指数指数概况：（时间：30天，地域：河南）热点趋势：（半年）（整体趋势）（pc趋势）需求分布：热门搜索排序：以“买车”为关键词搜索，前五名网站为：购车网、中国买车网、搜狐汽车、汽车之家、易车网；近一个月热门搜索第一名：汽车之家；第二名：易车网2、关键词“卡车”指数概况：（时间：30天，地域：河南）热点趋势：（整体趋势）（pc趋势）需求分布：以“卡车”为关键词搜索，前五名网站为：卡车之家、中国卡车网、开元网、第一商用车网；近一个月热门搜索第一名：卡车之家；3、关键词“二手车交易”：以“二手车交易”为关键词搜索，前五名网站为：平安好车、易车网、车王认证二手车超市、二手车之家、第一车网、河南二手车网；近一个月热门搜索：二手车之家、273二手车交易网位居前五。4、关键词“河南货车”以“河南货车”为关键词搜索，前五名网站为：86货车网、大小货车网、百纳网、易车网、开元网。二、评估对象选定根据搜索排名和热度，选定以下五个网站作为调查和评估对象。1、易车网2、卡车之家3、第一车网4、273二手车交易网5、太平洋汽车网三、评估对象分析：1、易车网一、平台简介1、平台定位汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。2、目标客户：汽车厂商、区域经销商、用户3、网络覆盖全国132个中心城市对343个城市；河南省内覆盖郑州、洛阳、新乡、南阳、安阳、焦作、许昌、濮阳、平顶山、商丘、鹤壁、漯河、开封、三门峡、驻马店、周口，以及各地市下辖县区；4、服务内容看车、选车、买车到用车的无缝式服务体系；二、功能板块设置1、信息发布类：1）车型展示2）图片展示篇二：汽车团购十大靠谱排行榜汽车团购十大靠谱排行榜第一名：车嘀嘀车嘀嘀和他的伙伴们(以下简称车嘀嘀)正式成立于2014年6月，前身是5年销售万台汽车的团购车网，现已发展为一家专注于全国汽车网购事业的互联网公司。丰富的资源积累以及车嘀嘀强大的发展前景获得了天使投资基金的青睐，于2014年，宋义军带着他的伙伴们正式创立了车嘀嘀开始第二次创业，并利用资源以及资金优势，迅速抢占汽车网购的市场先机！车嘀嘀以“低价、高效的购车新模式”为使命，以“低价买车仅三步，售后服务胜京东”为核心理念，以“创新互联网模式节省4S店中间环节费”为核心要务，致力于为客户提供省钱、省时、省心的互联网购车服务。通过线上报名，线下4S店购买的低碳高效购车模式，无需修建豪华展厅，无需巨额的营销推广费用，更没有库存积压，从而真正实现低价回馈消费者！低价买车不操心，首选还是车嘀嘀！第二名：汽车之家车商城汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万。中国互联网汽车网民60%的时间花费在汽车之家。第三名：各车网各车网是中国最全面的汽车互联网服务平台之一，为全国345个城市汽车消费者提供贯穿学车、选车、购车、团车、用车、租车、拼车、二手车等环节全面性一站式服务。各车网一直致力于汽车行业互联网服务，为广大汽车消费者提供汽车行业资讯、点评等最全面的、最便捷的和最准确的服务信息。各车网，携手各类汽车厂商、经销商、租车商、驾校和服务商竭诚为消费者提供最优质的服务！各车网竭力为汽车厂商、经销商、租车商、驾校和服务商提供卓有成效的汽车互联网营销解决方案，为商家节省成本费用回馈消费者！第四名：车秀网秀车网于2009年5月正式上线，主营国内外知名汽车用品品牌商品。秀车网母公司为深圳市沛鸿电子集团公司，1989年在中国大陆深圳高新科技园区设立了工厂；与山东华艺集团有限公司为战略投资关系，下属子公司包括：山东华艺阳光太阳能产业有限公司、山东华森混凝土有限公司、山东省红黄绿专用器材厂、山东省华森置业有限公司、山东华艺东门小商品市场、山东省华森门窗有限公司、华艺商务会所。经过近一年的发展，秀车网和平安集团、中华网、车天下/搜房网、交通银行、民生银行、中国邮政银行、《汽车杂志》、上海热线、奥一网等机构和媒体均建立了密切的合作关系，同时通过不断拓展的销售渠道、BD合作及线上线下活动推广，完善的配送支付体系/客户服务体系。第五名：汽车大世界汽车大世界网隶属于深圳市麦卡网络科技有限公司，的发展战略是：地域方面，以深圳为立足点，除传播全国性汽车行业资讯之外，在新闻、报价、商家、车友活动、论坛等方面办出鲜明的深圳特色，并逐步占领珠三角乃至于全国市场；产业链方面，立足新车资讯，逐步扩展到二手车、汽车用品、售后服务等领域。一个强势的汽车网站，正在昂首走向全国，走入千家万户！第六名：车主之家团购深圳市车友联盟汽车服务有限公司（以下简称车友联盟），成立于2005年4月，公司立足汽车行业，秉承“先车主之忧而忧，后车主之乐而乐”的经营理念。以网络服务与线下服务整合运作的多元化发展模式，志在打造中国乃至世界最受车主信赖的互联网企业。经过八年的发展，车友联盟已发展成为一家集汽车门户、电子商务、新媒体于一体的综合性汽车行业服务机构。愿景是成为最受车主信赖的互联网企业，面向未来，车友联盟将更加专注于为广大车主及准车主提供优质实用的购车用车资讯、产品和服务。先车主之忧而忧，后车主之乐而乐，以完成车友联盟“通过互联网技术和服务，提升车主生活品质”的伟大使命。第七名：亚讯车网汽车团购深圳市亚讯时代网络技术有限公司成立于2003年，致力互联网产品开发和研究。亚讯车网（原深圳车市网）是深圳市亚讯时代网络技术有限公司旗下专业的汽车资讯与电子商务平台，前身是“深圳车市网”，以深圳为中心，辐射国内10多个省市重点汽车市场，为广大车友提供汽车买卖资讯、二手汽车信息、汽车用品、维修保养、改装等等有关汽车专业资讯，并且为广大车友提供各种汽车服务；为整车厂商、经销商、汽车后市场相关企业、汽车流通企业提供络网络推广与电子商务服务。第八名：团车网汽车团购团车网创办于2009年，致力于免费为团友提供购车及汽车周边服务。团车网以北京为中心，在全国30多个城市建立了分站，秉承“诚信务实透明”的服务理念为广大车友及4S店提供立足区域市场的本地化服务支持。围绕汽车行业建立了跨越互联网化购车平台，深度影响95%以上的中国汽车购买用户和潜在购车用户。第九名：惠买车惠买车是易车公司旗下的汽车电商交易平台，也是国内第一家以消费者为中心的C2B模式的整车交易平台，让购车者足不出户获得多家授权经销商销售顾问实时报出的底价，对比后选择最满意的一家，直接到店看车试驾底价买车。惠买车是以汽车消费者为中心的C2B模式的汽车（整车）电子商务网站，于2014年4月29日正式上线。惠买车旨在为购车者提供一个便捷了解汽车底价的渠道，同时把汽车经销商原本无法量化的市场营销直接转化到销售环节，更加精准更加高效。惠买车从购车需求出发，用户提交需求，反向驱动经销商。消费者在这个平台上主动发布自己的购车需求，经销商在后台实时竞价后，消费者可获得该款车型的底价，凭借生成的购车凭证，便可在经销商处完成后续交易。这点完全不同于传统的B2C模式，实现了汽车交易买卖双方的信息对称，使得双方需求得到充分满足。第十名：众车团汽车团购众车团汽车团购网以下简称众车团，由重庆市众团科技有限公司成立，众车团的前身是乐购汽车团购网，曾经乐购汽车团购网是重庆市第一家也是全国第一家完全以购车者立场为根本、持诚信的态度为购车团友服务的区域性平台，在2011年度为广大团友组织了上百场团购活动，为广大团友约计省钱200万元，赢得了广大团友的热捧。篇三：第一车网马晓威第一车网马晓威：第一车网马晓威：二手车市场发展空间巨大2010年09月17日00:39腾讯汽车前方报道组我要评论(2)字号：T|T[导读导读]首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在成都召开，腾讯汽车作为官导读方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。腾讯汽车独家专访了第一车网总经理马晓威女士。[腾讯汽车9月16日成都报道]首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在中国成都召开，腾讯汽车作为官方三大合作伙伴，在论坛现场进行全程跟踪式报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。在16日论坛现场，腾讯汽车独家专访了第一车网总经理马晓威女士。以下是采访实录。专访第一车网董事总经理马晓威腾讯汽车：腾讯汽车：非常感谢第一车网的总经理马晓威女士接受腾讯的专访，先请马晓威女士给我们的腾讯网友打个招呼吧。马晓威：马晓威：腾讯的网友，大家好。腾讯汽车：腾讯汽车：马晓威女士是第一车网的董总经理，可能对二手车市也是非常的了解。大家知道中国的二手车几年来在持续的高速发展，年底可能会接2千万辆，行业保守的估计也有大概1700万辆这样一个水平。我想问一下，巨幅度的持续增长对二手车市场最直接的影响是什么？马晓威：马晓威：中国汽车市场这些年非常高速发展，因为车卖出来了，不说1千万台，800万台也好，这个保有量的增加都是一个非常巨大的数字。车不是一个快速消费品，不是说今天用了，明年就没了，也不说今年用了，明年就扔了，所以它整个的使用寿命至少有5年，10年了，现在对于车辆的报又没有严格的时间段去限制，这也是合理的，这个车只要能够用，如果能够达到排放标准，车的质量保证在一定的质量，就可以一直在路上跑，这个车就会面临二次的销售，三次的销售，所以为什么说成熟的市场上，新二手车的销售量是新车销量的1倍半，2倍半，3倍，甚至像美国，4倍，就是超过3倍的比例，所以中国的二手车市中国的二手车市年在刚刚开始启动，甚至还没有到一个快速发展的阶段还没有到一个快速发展的阶段。场也是近10年在刚刚开始启动，甚至还没有到一个快速发展的阶段专访第一车网总经理马晓威为什么把第一车网做成一个二手车的网站，我认为中国的二手车市场比新车市场发展的空间更大，潜力更大。我总认为说二手车市场新车载前台，二手车在市场发展的空间更大，潜力更大后台，这个市场的光环并没有像新车这么明亮，也没有那么华丽的一个外衣，但实际上它在整个市场消费当中所起的作用，我觉得是可以和新车市场是同日而语的，它实际产生的作用更加强烈，所以我们投身在这个市场当中，觉得这个市场有机会，包括市场方方面面也需要二手车市场相关的一些服务。腾讯汽车：腾讯汽车：我想请问一下马总，你觉得二手车市场从无到有，到成熟的阶段经历什么阶段，我们中国是处于一个什么样的阶段？马晓威：马晓威：这方面我也很高兴跟网友，跟消费者，跟从业者来沟通这个问题。我觉得中国的二手车市场这几年的发展，在我们从业人员来看的话应该是不尽如人意，这两年其实二手车的市场应该是高于新车的增长。但是像去年，新车有这么大的发展，也跟产业的政策引导是也许的因为有这么大强度，力度的支持，作为消费者来讲，为什么买二手车，不买新车，这个政策是一个非常好的政策，根本的刺激了汽车市场，我觉得每增加一辆新车，就增加了一个潜在的二手车产品。但是单独的看二手车，一直认为二手车市场不管政府的关注度，还是汽车从业机构的关注度是不够的。在去年的政府报告当中，第一次在支持产业的发展中出现了“二手车”这个字眼，这也是二手车行业上上下下为之振奋的一个消息。但是有多少实施性的政策出来，这个市场确实比较复杂，而且也不是那么容易就完好的。其实作为政府来说，现在二手车市场实行多大力度的一个刺激和促进，我觉得说不到这一点，我觉得二手车市场我觉得一个是需要松，以前为什么发展的不快，有各种各样市场的原因，但是有非常大的因素是政策上的因素。二手车作为一个中控产品，买卖都是受控制的，这也是才几年前才开始说把它部署于政府的控制产品来做。但是在其他的方方面面还是有很多约束，比如大家都知道二手车的经纪公司，必须在所谓的二手车市场内经营，不允许跳出二手车市场经营。第二，在二手车整个税制上来讲，因为这个行业现在的普遍的利润率，我们看到的一辆车的利润率可能只有6%到8%，现在的税制可能就要交4%，即使减半了以后也要交2%的税，从根本上影响了本身车辆的交易，商业者就有趋利，我们不主张不合理的手段趋利，但是商业者不去追求的话，肯定不能更好的经营。所以，如果政府不对这个行业给它一个好的竞争环境的话，就不会有好如果政府不对这个行业给它一个好的竞争环境的话，如果政府不对这个行业给它一个好的竞争环境的话的企业进来，没有好的企业进来，这个市场就不会更健康，更快的去发展。的企业进来，没有好的企业进来，这个市场就不会更健康，更快的去发展我觉得近两年看到的一些好的二手车市场的势头，我们说的是曙光，厂商在这个里面的作用是无法替代的，它对二手车置换的重视，我觉得是第一拨促进二手车市场发展的原动力，他们进来以后，现在大家至少听到二手车的名字多一点了，关心一点了，大家对对二手车抱有的怀疑态度减弱一点了。实际上品牌二手车在他们的业务开展中，也碰到了诸多的一些问题，尤其是国外的厂商在进中国的时候，到底用什么样的公司去运作，他们希望整体的4S店的销售网络能够全面的介入到二手车业务当中，4S店普遍的经营的水平，环境，包括经营队伍的素质，普遍来讲是比现在的二手车经纪公司的素质还是要高不少的。但是由于政策上的限制，策略上的限制，使很多4S店现在无法以一个非常合法，正常的，好的方式参与到这个过程当中。那这样的话，很多不管厂商的角度，包括国外专业二手车的经营公司，他们想进中国的时候都碰到了很大的障碍，我觉得这个障碍真的是非常大的影响到中国的二手车市场发展的速度。大家为什么看世界杯，那么因为每一个队都好，不管你的场地再好，中国也有几亿人，喜欢足球，也有充分的市场，但是如果没有好的队伍来踢的话，这个球是不会踢的，这个水平是不会高的。我不是说中国土生土长的二手车经纪公司就没有好的人才，没有好的思路，在我们开展客户的过程当中，我们现在也有6千多家了，经销商形形色色的经销商也接触了很多，高学历的也好，低学历的很多，有非常聪明的商人，尤其是南方，有很多的参与者。但是他们如果不能够在一个充分竞争，充分自由的环境里来施展自己的能力的话，其实他们的发展受到了诸多的限制，如果这个市场不好的话，就不可能培养，不管是土地土壤生长起来的经纪公司，还是从外面引进经验很好的经纪公司，如果在这里没有一个好的土壤，就发展不起来。共产党平时说三个代表，是吧，我们要鼓励以先进的生产力为代表，不是说会被替代的，僵化的，过时的这些做法来占据这个市场，其实在这一点，我们特别希望不管是产业政策的领导者，厂商也好，民营背景，合资背景，任何背景的，认为你有机会可以来共同促进市场的这些角色，都能够一起来关注这个市场，能够让这个市场以健康的方式去发展。如果整个的产业环境好的话，本来要15年走得路，可能10年走完了，其实本身中国的消费者市场是足以支撑这样的速度的，新车完全可以了，二手车也是同样的问题，所以这个快慢和整个的基础非常有关系。腾讯汽车：腾讯汽车：我们针对一些成熟市场的分析，他们的新车销售量和二手车的销售量是怎样的比例，根据你对成都市场的分析，比如说经销商的二手车销售额又是怎么样的比例，我们国内的情况到底有多大的差异？马晓威：马晓威：是这样，我们先从总量上来看，成熟的市场可能在日本，它的二手车的销售量是新车的销售量的1.5倍，这还是一个成熟市场比较低的比例，最高的比例我知道美国的比例大概是1：3，1400万，销售1430万的销售车，英国可能比例更高，会超过4倍。为什么英国会超过4倍呢，在英国二手车交易简单了，两个人不用一起去，就是所谓的过户，感觉你以一个形式买的人就可以了，这种流通多方便，多容易和困难的程度决定了市场的规模。那这样的话，因为这也是一个非常正常的比例，因为你每年新车，那就是买一辆，从工厂里出产的车到买，就是我们所谓的产能和销售的比例。二手车的产能是什么呢，是积累了5年，10年下来的车，当然不应该高于现车，我觉得就算是一个出口，怎么样出后，以怎么样的方式出去，这是大家显而易见的道理，毋庸置疑的一个道理，一个是环境问题。当然也存在说我们几年前才200万台，也可能现在基数还不够，现在保有量的一个数字，不管是什么样的说法，说明保有量还不足够，换车的人也没有到换车的阶段，这也是市场的因素之一，环境的因素也是一个非常非常重要的因素在里面。腾讯汽车：腾讯汽车：我知道现在国内的二手车品牌推出的比较迅速，包括一些豪华品牌，包括上海通用也有，其他的包括奔驰，宝马都在推，你觉得是什么原因促使这些品牌这么密集的在最近的一段时间内推出自己的品牌？马晓威：马晓威：我觉得厂商在经历了这个阶段以后，你说购买第一辆车的比例从90%多降到80%，我相信厂商这么有实力的这些机构，他们的目光也不会非常的肤浅，他们会看到一年以后，两年以后，十年以后，他们也看到真正国外的这些数字，置换的比例可能超过70%，即使现在置换的比例做得好的厂商10%，做得差的厂商5%，但是这一条路会从5%，到10%，到50%以上，这个大家是看的非常清楚的。所以在这一块来讲，可能通用，就像动手最早的，可能在为这个事情做准备，一旦说你的置换做得好的话，就会大大的增加你的品牌影响力，第一波买车的人可能对品牌的忠实度是不高的，到了第二拨，第三拨波的时候，品牌的忠诚度就不一样了，所以学习其他品牌的经验，包括在经营当中也会有很深的体会。在美国行业协会里公布的数字，50%的利润都是来自在美国行业协会里公布的数字，一个4S店，它大概有50%的利润都是来自于二手车，40%是来自于它的后市场10%是来自于新车销售是来自于它的后市场，是来自于新车销售，于二手车，40%是来自于它的后市场，10%是来自于新车销售，新车销售是大家体会得到的，大家现在会去做后市场去做维修保养，来获取这个利润，但是他们也肯定看到了二手车会将是他们非常主要的利润来源。对于厂商来讲，如果现在它不帮助他的经销商能够在二手车这个业务当中开始积累，开始建立系统，开始能程度未来获利的一个来源的话，它经销商竞争的能力为减弱，它本品牌的车的销售能力也会减弱，这个东西可能在你今天，我们说了这么多的厂商，在我看来，可能全国将近有50家宣布了它的二手车品牌，但是活跃去做的可能只有15家，真正投入去做的可能只有7，8家，还都是一些领头羊在做，大可能有的还没有顾上，只是出了一个名字而已。但是这个趋势已经出现了，谁在这上面跑的快，那我觉得一方面，会增加它整个品牌的影响力，直接促进它的新车销售。第二，会增加整个销售网络的销售能力，因为经销商挣到钱了，他才有更大的能力去服务他的客户，从长期来讲维护好它的新车销售和二手车销售腾讯汽车：腾讯汽车：我们也知道马总的第一车网是2004年创立，那么我想问一下，最初这个点子是哪里来的，这个点子是怎么变成现实，而且是一个领军的地位，这个是怎么一步步演化过来的？马晓威：马晓威：其实我做第一车网应该算是我做的第三个公司了，三个公司干的事情全部一样，我可能也的比较典型的创业者心态，什么事儿想的不是八九不离十就不做，而是还离七八做起来了。我觉得第一源于我最早做的证券信息服务网络，实际上一开始不是做的互联网，我们在95，98年的时候挪到互联网上，但是从那个时候，就觉得和互联网有一个很深的情节，所以我也非常喜欢和互联网界的朋友沟通和交流。我觉得它是金融之后第二个能够服务于所有行业的一个工具和手段，而且很根本的促进这个行业的发展，如果你运用的话，就会发展的更快速。所以后来做完这个证券金融服务网，一直想做一个机会，看跟其他的行业是不是有结合，所以我关注一些比较快速发展的行业。我很喜欢开车，但是对汽车产业来讲了解的很少，我是把车当成一个工具。看到了新车发展的速度之后，在03年，尤其是非典之后，我说这个产业真的不可小视，虽然不懂车，也想跳出来做，有一个比较简单的方法，觉得新车这么多人做了，如果你再去，你的优势是什么，我们不是惧怕。