高速公路成品、半成品保护措施10页.doc

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Xx高速公路第Xx合同段成品半成品保护措施编制：审核：接收：Xx高速公路Xx年Xx月Xx高速公路第Xx合同段土建工程成品半成品保护措施为有效地防止过程产品因保护失控，可能造成的质量问题和质量缺陷，最大限度地避免返工和修补损失，同时也为保证成品及半成品在交付前得到有效的保护，确保交付给业主优良的满意的产品，结合xx高速公路第XX合同段实际情况，现拟定以下成品半成品保护措施，请遵照执行。一、建立健全各项管理规章制度，实行层层领导负责严格管理1、项目部按照施工项目管理区域制定成品保护责任制2、工区长、领工员对施工区域成品的防护负责3、作业班组对工序成品的防护负责4、对各项成品防护，项目工地的质检员负责检查监督二、成品半成品保护的内容1、路基工程施工成品保护2、钢筋工程保护3、墩柱、盖梁、预制梁成品防撞保护4、砼成品保护5、涵洞成品保护7、模板半成品及成品保护措施三、具体成品半成品保护措施（一）、路基工程成品保护1、针对已成型的路基，应做好路拱排水，完善并及时清理路基排水系统，同时应封闭道路禁止车辆碾压防止损坏路基面。对路基边坡植被应设置隔离设施，防止人为践踏。2、中间施工的路基，在下雨前必须碾压密实，来不及碾压密实时必须最少静压1遍，并做好路拱，防止路基积水。3、雨后路基彻底晾晒干之前，静止一切车辆通行，防止车辆将路基碾压成弹簧土。4、为防止路基边坡碾压不密实，和雨水冲刷亏坡，路基施工时在路基两侧各宽填50cm，保证刷坡后边坡压实度达到设计要求。5、路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡；挖方路基施工应做到开挖一级，防护一级，绿化一级，高填方路基分台阶施工，也应做到填筑一级、防护一级，以避免坡面冲刷。6、软土路基处理：(1)、预应力管桩施工保护a、预应力管桩运输到工地后，必须有出厂合格证，由于PTC管桩长细比大，自重大，在起吊、运输过程中过大的动荷载易使管桩产生环裂缝。所以管桩桩身砼强度达到设计强度100%后方可运输进场。管桩进场后必须逐根检查，合格方可使用。b、管桩运输采用长挂车运输，管桩上车后，须绑扎牢固、分层叠放、错位布置，堆高不超过5层。底层用垫木支垫和木楔固定，两层之间用木楔加固，管桩与车身两侧间也要用垫木隔开。所有的支垫必须采用两点支垫，且桩的两端悬臂不得超过1.5m。在运输过程中还应避免车颠簸过大，造成断桩或裂桩。c、PTC管桩的吊运可采用两点及四点捆绑法、竖起时可采用单点及双点法。起吊时要平稳、缓慢，轻吊轻放，禁止采用拖吊的方法，避免产生较大的动荷载、碰撞、振幅过大。d、管桩的堆放根据桩的规格、长度和使用先后及远近进行堆放；堆放场地选择在平整坚实的地方，使桩堆放后不会产生过大的沉陷。堆放时，管桩下方应设置两道垫木，支垫位置距桩端10cm。e、管桩打桩严格按照试桩确定的灌入度进行进行收锤，严禁超打或欠打，超打容易引起断桩。(2)、塑排板施工保护a、塑料排水板进场必须有出厂合格证，同时材料进场必须得到试验室外委试验符合要求后方可使用。b、塑料排水板不能露天堆放，严禁受潮、雨淋和暴晒，防止污染和暴露在空气中老化。不合格的材料严禁进入施工场地或已进入施工场地的不合格产品必须立即清理出场。c、塑排板施工完毕应尽快回填，防止塑排板暴晒时间过长老化。d、塑排板施工时机械必须退着施工，防止机械移动时破坏已施工好的桩基。(3)、搅拌桩及粉喷桩施工保护a、搅拌桩、粉喷桩在进行下道工序施工前应予以保护，防止破坏桩体，破除桩头时，应保证有足够的保护桩长。b、水泥搅拌桩及粉喷桩使用的水泥必须有出场合格证，同时进场的水泥必须经过试验检测合格后方可使用。c、水泥必须堆放在防雨棚内，同时防雨棚的地面必须高出四周原地面不小于30cm，堆放水泥时必须在地面铺设防雨布或竹跳板。（二）、钢筋工程保护1、钢筋运到加工工地后，必须严格按进场时间、批号、强度、牌号、直径、长度分别挂标识牌堆放，不得混淆。2、存放钢筋场地要进行平整夯实不得积水。堆放时，钢筋下面要垫以垫木，离地20cm，上面要覆盖，防止钢筋锈蚀和污染。3、钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，挂标识牌，注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数。堆放场地要有遮盖、防止雨淋日晒。4、浇筑砼过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋位移和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。5、转运时钢筋半成品应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。成型钢筋、钢筋网片应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止压弯变形。（三）、墩柱、盖梁、预制梁成品防撞保护1、施工便道侧墩柱成品保护措施为防止过往车辆和机械设备的碰撞，便道侧墩柱用钢管搭设成品保护支架或用浆砌片石砌筑厚30cm防护墩，并在离地面3m处墩身顶板处贴“注意安全、小心碰撞”反光提示标语。2、河道中墩柱保护措施位于河道中墩柱（如小港特大桥27#、28#、38#、39#、40#、41#墩柱），由于该河道通航，对成品墩身构成威胁。采取在河上下游各10m位置打设钢管桩防撞墩，并在钢管桩上涂刷反光漆，同时在墩柱上套上橡胶防撞护悬保护墩身。3、墩柱施工完毕，必须采用塑料薄膜整个的将墩柱包裹起来养生，保证实体砼强度达到设计要求。4、盖梁砼施工必须是墩柱强度达到设计强度的80%以上方可施工盖梁，盖梁砼施工完毕，砼强度达到1.2Mpa时方可拆除侧模，底模必须等砼强度达到设计强度的75%以上才能拆除底模，防止拆模过早导致盖梁断裂。5、预制梁砼施工完毕，必须加强养护，夏天采用覆盖洒水养生，冬天采用搭设暖棚养护或采取蒸汽养护。预制梁砼强度达到设计强度的75%以上时方可进行预应力砼张拉。6、预制梁砼浇筑过程中振捣砼时要注意振捣棒不要碰撞着波纹管，防止将波纹管捣破进水泥浆，将波纹管堵死，影响钢绞线穿束。7、对预制完成的梁体在移至存梁场后，两边必须增加支撑，支撑枕木底部用三角木楔打紧，防止滑移，相邻两片梁体之间横隔板钢筋焊接必须牢固，不允许电焊。未移出梁场的T梁同样要求进行两边支撑，防止侧翻。8、预制梁场的移梁和架梁过程中，钢丝绳与梁底相接的位置要做好护脚措施，防止损坏梁体。（四）、砼成品保护1、所有混凝土结构浇筑后均要覆盖洒水养护，冬天要搭设暖棚生火养护。2、混凝土浇筑后进行养护主要是为了保持适当的温度和湿度条件。保温的目的有两个：一是减少混凝土表面的热扩散，减少混凝土表面的温度梯度，防止产生表面裂缝；二是延长散热时间，充分发挥混凝土强度的潜力和材料松弛特性，使平均总温差对混凝土产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度，防止产生贯穿性裂缝。潮湿养护的作用首先是防止混凝土表面脱水而产生干缩裂缝；其次是混凝土在保温及潮湿条件下可使水泥的水化作用顺利进行，提高混凝土极限拉伸和抗拉强度。3、混凝土浇筑成型后养护时间不少于7天。4、板状混凝土浇筑成型后，立即用草垫覆盖浇筑面，使用塑料管向模板浇水，并在4小时内在模板顶端向模板不间断浇水至松模或拆模，拆模后立即向混凝土表面覆盖草垫喷水，保持混凝土表面湿润，同时用塑料管滴水养护，养护时间不少于7天。5、混凝土浇筑期间，及时校对预留伸出钢筋或埋件位置。6、侧面模板应在混凝土度能保证其棱角不因拆模而受损坏时，方可拆模，一般为1.2Mpa。7、不能用重物冲击模，不准在梁侧板或吊板卜蹬踩。8、使用振动棒时，注意不要触碰钢筋与埋件、预埋螺栓、暗管等，如发现变异应及时校正。9、在已浇筑的混凝土强度达到临界强度（1.2Mpa）以后，才可以上人和安装钢管支架及模板。如果混凝土未达到临界强度，但又必须上人操作时，必须在混凝土表面铺跳板或废模板增大受力面积，防止混凝土被破坏。10、冬季砼工程施工要采取防冻措施，一般应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；砼搅拌时采取加防冻剂，浇注完毕覆盖草袋或蒸汽养护等以防砼受冻。（五）、涵洞成品保护1、对框架涵和交通涵的保护，必须在醒目处做好防护标记，必要时设置防撞墩，限高、限宽保护架等设施。2、涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度75%时，方可进行回填土；涵洞顶上填土厚度必须大于0.5m时，才允许机械通过。3、涵洞台背回填时必须是涵洞盖板施工完毕及基底铺砌施工完毕，同时砼强度达到设计强度75%方可进行台背回填，台背回填必须两侧对称填筑，防止一侧偏填导致台身被挤倒。（六）、模板成品及半成品保护措施1、竹胶板模板运至现场要集中堆放在模板加工厂，并且要有专人看管，加工场地要平整，模板要防止雨淋变形。2、加工好的模板运至施工现场过程中要轻拿轻放，不得损坏。3、拆模应按一定顺序进行，并按照模板编号堆放整齐。一般应遵循先支后拆，后支先拆，先非沉重部位后沉重部位，以及自上而下的原则。重大复杂模板应事先制订拆除方案。4、拆模时应尽量不要用力过猛过急，严禁大锤和撬棍硬砸硬撬，以免混凝土表面和模板受到损坏；拆下的模板及配件严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，防止模板变形。5、坚持每次使用后清理板面，涂刷脱模剂。6、定型钢模板在使用过程中应加强管理，分规格堆放，及时修理，保证编号的清晰。7、支完模板后，保持模内清洁。