机械设计制造工艺课程设计.doc

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目录产品概述3图纸技术耍求分析5 2.1图纸的错误及修改5 2.2图纸的技术要求分析5计算生产纲领确定生产类型7 3.1计算生产纲领7 3.2划分类型7材料的选择和毛坯的制造方法的选择及毛坯图8 4.1、材料的选择8 4.2毛坯的制造方法8 4.2.1毛坯制造方法8 4.2.2分型而的选择9 4.3毛坯图10定位基面的选择及分析11 5.1机座的定位基准11 5.2机盖的定位基准11 5.3合箱后定位基准12加工工作量及加工手段组合13 13 13 16 6.1加工总量统计6.2工序尺寸及偏差计算划分加工阶段，大致丁•艺过程重耍工序的工序卡片错误!未定义书签。夹具设计错误!未定义书签。9.1机床的选择:错误!未定义书签。9.2刀具的选择:错误!未定义书签。9.3切削力及切削功率的计算:错误!未定义书签。9.4工时定额的计算错误!未定义书签。9.4夹紧力的计算错误!未定义书签。9.4.1夹紧力方向错误!未定义书签。9.4.2夹紧力作用点错误!9.4.3夹紧力大小错误!9.5一而两销的设计计算错误!9.6夹紧原件的设计错误!9.6.1机构简图错误!9.6.2夹紧机构受力分析错误!9.6.3三维示意图错误!9.6.3气缸的选用错误!未定义书签。未定义书签。未定义书签。未定义书签。未定义书签。未定义书签。未定义书签。未定义书签。未定义书签。未定义书签。未定义书签。未定义书签。未定义书签。参考文献：错误!附实习感想错误!二汽实习感受错误!9.6.4气压回路的选择错误!1产品概述箱体是减速器的基础零件，它将减速器中的轴，套，齿轮等有关零件组装成一个整体，使它们Z间保持正确的相互位萱关系。箱体一般还兼做润滑油的油箱,具有充分润滑和良好密封箱内零件的作用。箱体部件的结构特点是：尺寸较大，形状复杂、箱壁较薄且不均匀、内部呈腔型，有一些尺寸精度和位置精度都要求较高的平面和孔，还有许多小的平滑孔、螺丝孔、检查孔和出油孔等。箱体零件的毛坯一般是铸铁，一些负荷较大的箱体,有时采用铸钢。航空发动机的箱体为减轻质量通常采用铝合金或镁合金铸件。减速器的支撑件是箱体。箱体的结构对减速器的工作性能，加工工艺，材料消耗，质量及成木等有很人影响，设计设计吋必须全面考虑。箱体按制造方式的不同可分为铸造箱体和焊接箱体，铸造箱体材料一般多用铸件。铸造箱体较易获得合理和复杂的结构形状、刚度好，易进行切削加T,但制造周期长，质量较大,因而多用于成批生产，焊接箱体比铸造箱体壁薄，质量轻M—切，生产周期短,多用于单件、小批生产。为了便丁•轴系部件的安装和拆卸，箱体大多做成剖分式，由机座和机盖组成,取轴的中心线所在平面为剖分面。机座与机盖采用普通螺栓联结，用圆锥销定位。箱体的材料、毛坯种类与减速器的应用场合及生产数量有关。毛坯的铸造方法,取决于生产类型和毛坯尺寸•在单件小批生产中，多采用木模手工造型;在大批量生产中广泛采用金属模机器造型，毛坯的精度较高.箱体上大丁30—50mm的孔，一般都铸造出顶扎以减少加丁余量。1—2变速箱的大批量生产的机加工工艺过程中，其主耍加工面有轴承孔系及其端面，平面，螺纹孔，销孔等。因此加工过程中的主耍问题是保证的孔的精度及位置精度，处理好孑L与平而的相互关系。2图纸技术要求分析2.1图纸的错误及修改查看图纸，我们可以发现一些错误1＞主视图上，左上角吊耳宽25mm应该为26mm。2、左视图上，轴承孔旁边的凸台尺寸15mm应该去掉。3、左视图缺少剖面线。2.2图纸的技术要求分析1、蜗轮轴承孔（分上下两半）轴线处与结合面内其允许的位置度误差为0.60mmo耍保证上下结合而处轴承端而的螺纹孔的位置度耍求，应以加T好的轴承孔做为定位基准，加工螺纹孔。2、蜗杆蜗轮两轴承孔轴线的垂直度误差为0.19mm,公差等级为10级。蜗轮蜗杆加T都以机座底面为基准。3、蜗杆轴承孔端面与其轴线的垂直度误差为0.10mm,公差等级为8级。4、蜗轮轴承孔（分上下两半）圆柱度误差为0.012mm,公差等级为7级。5、蜗轮轴承孔端而与其轴线的垂直度误差为0.10mm,公差等级为8级。6、机座与机盖结合面的平面度误差为0.025mm,公差等级为6级。7、两轴承孔（013O；。040和0125严）公差代号均为H7。8、减速器箱体铸成后，应清理并进行吋效处理。9、机盖和机座合箱后，边缘应平齐，相互错位每边不大于mm。10、丿应检查与机座接合而的密封性，用0.05価塞尺塞入深度不得大于结合而宽度的1/3,用涂色法去检查接触面积达每个结合面一个斑点。11＞与机座连接后，打上定位销进行镣孔，镣孔时接合面处禁放任何衬垫。12、机械加工未标注偏差尺寸处精度为IT12O 13、铸造尺寸精度为IT16O 14、未注明的倒角为C2,ffl糙度为Ral2.5o 15、未注明的铸造倒角半径为R=3〜mm。16、机座的上端而的粗糙度为Ral.6o 17、窥视I 1面的粗糙度为Ral2.5o 18、输出轴承孔的内壁的粗糙度为Ra2.5、输入轴承孔的内壁的粗糙度为Ra2.5o 3计算生产纲领确定生产类型3.1计算生产纲领按给定的年产量、废品率、备品率计算生产纲领:计算公式N=Q・n(:L+ct%+B%)其中零件在每台产品中的数量nJ(件/台)，年产量Q=25000(件/年),废品率a%=3%,备品率(3%=4%所以N二Q・n(:L+a%+(3%)=25000xlx(1+3%+4%)=26750 3.2划分类型查表(划分类型的参考数据)生产类型。